造车国家队造出了一辆"宝藏车"。近期，东风风行旗下星海 S7 强势登顶新能源中大型轿车市场二季度销量增速榜，与小米 SU7 一同成为"双 S "赢家。
作为央企"新势力"的重要战略产品，星海 S7 以超高的轿跑颜值、前沿的东风技术、军工级安全性能，以及"为人民造好车"的拳拳之心，成为了一款"宝藏车"，揽下"车中超模"、"增程节能之王"等多个称号。
一辆行云流水般优雅的轿跑是东风风行献给市场的真心，同时也东风风行展现了以技术革新拓展新能源版图、推动中国品牌走向世界的决心与信心。
央企"新势力"
在新能源中大型轿车市场"双 S "——星海 S7、小米 SU7，霸榜 2025 年二季度汽车销售榜单。其中，小米 SU7 以 79823 辆的销量成为二季度的销量冠军；星海 S7 则以 358.42% 的环比增速成为二季度的增速冠军。
作为新能源中大型轿车市场第二季度的最大赢家之一，还未满"周岁"的星海 S7 以黑马之势闯进大众眼帘。
从 2024 年 9 月底星海 S7 全球正式上市，到同年 12 月下旬星海 S7 推出长续航版车型（续航 650Km），再到 2025 年 4 月底星海 S7 增程版面世。不到 1 年，星海 S7 已经狠狠嵌进新能源汽车市场，今年二季度实现销售 5093 辆，环比增长 358.42%。
据了解，星海 S7 是民族汽车工业的央企"新势力"品牌——东风风行的重要战略产品，依托东风集团 70 年造车底蕴，用军工品质标准造就极致安全。
一直以来，"造车国家队"都用心血熔铸中国汽车行业的发展。无论是燃油车时代还是新能源时代，东风集团见证并参与了国产汽车从无到有、由弱向强的跨越式发展，东风风行也始终以推动民族汽车品牌强大为己任。
在此情况下，东风风行全新新能源序列的首款旗舰新能源轿车——星海 S7，理所当然地成为风行品牌新能源技术的里程碑。东风风行在钢铝轻量车身、整车电耗、低温里程衰减等核心技术取得的突破性进展，都在星海 S7 身上集中呈现。
当新能源的时代浪潮袭来，虽然未满"周岁"，但星海 S7 已经默默用东风技术、前沿智能设计以及优异安全性能，来展现央企品质，构建坚如磐石的行车安全屏障。
造一款"宝藏车"
"不盲目追求数字游戏"是星海 S7 的口号，而"为人民造新时代的好车"则是星海 S7 的目标。目前星海 S7 已经创下多个行业第一，在极致风阻、极致能耗、极致操控等方面树立同级标杆，真正打造出一款人民需要的"宝藏车"。
据了解，为了让用户的续航收益最大化，东风风行投入了 200 多人，展开 20 多轮次共计 300 多个优化方案，进行了长达 100 多小时的风洞试验测试与验证，最终将星海 S7 的风阻系数降低至 0.191Cd，是目前为止全球量产车中风阻系数最低的车型。
为了增加续航，原本续航里程高达 555km，已经大幅领先同级的星海 S7 又陆续推出长续航版（续航 650Km）和增程版车型。其中星海 S7 增程版凭借马赫超级增程技术，综合续航达到了 1250km，只要一箱油就能从北京开到上海。
为了降低能耗，星海 S7 搭载国内首款 8 层扁线电机技术，可实现电机系统 94.5% 的极致效率，让星海 S7 的百公里电耗仅有 11.9kWh/100km。星海 S7 增程版百公里馈电油耗仅 4.89L，综合百公里油耗更是只有 0.66L。
为了保证安全，在军工品质标准下，星海 S7 高强度钢应用比例达到了 75%，其中关键部位更是采用了 1500 兆帕的热成型钢；针对电池安全，星海 S7 将铠甲电池升级到了 3.0 版本，不惧风雨、冷热、高压、针戳。
为了顺应智能趋势，星海 S7 增程版搭载国内首个服务化电子架构，实现硬件层、软件层、服务层、生态层的深度融合，同时全车可升级零部件占比 81.8%。
除此之外，还有高达 3733Nm 的轮边驱动峰值扭矩、6.67s 的零百公里加速时间、5.45m 的最小转弯半径、26min 从 30% 至 80% 的快充时间、热效率高达 43.5% 的缸内直喷技术、同级唯一兰博基尼 Gallardo 同款悬架技术……星海 S7 用硬实力树立起同级标杆。
单一的技术创新如同星光，时刻照亮造车行业。而能兼备众多前沿技术于一身的新能源车，无疑是消费者心目中的"宝藏车"，如同一轮明月，照亮一方天地。
车中"超模"
即便是实实在在的"宝藏车"，在外观上也需要经受市场的检验，才能得到消费者的喜爱。作为"车中超模"，星海 S7 有着绝对的颜值自信。
据了解，星海 S7 以独特的东方美学设计一举斩获美国好设计奖、亚洲设计奖以及亚太 IAI 设计奖三大国际设计大奖，被誉为"车中超模"。
具体而言，星海 S7 用 0.618 黄金比例车身演绎行云流水之美；全球风阻最低的魔鬼曲线，将运动时尚体现得淋漓尽致；汲取了双曲面水滴造型灵感的 1.9㎡双曲面水滴天幕，创造出独特的车顶流线形态；天空之"镜"前脸完美倒映天空景色与自然景观，致敬自然之美；灵感源自"飞流直下三千尺，疑是银河落九天"的瀑布式前灯；由 208 颗灯珠构成的流光飞舞尾灯……处处彰显中式设计美学。
还有 3.65 米一体式玻璃穹顶设计、海豚流线型车身线条、无极悬停优雅大掀背、20.1 ° 大溜背线条等细节，无不大气优雅，令星海 S7 轿跑动能呼之欲出。
可以说，作为一款集合了大量新能源前沿科技的"宝藏车"，星海 S7 的最大亮点反而是极具中式美学的超模轿跑颜值。
如果说星海 S7 的外观采用"水绘千川"的流体美学，行走起来宛如清泉在都市中流淌，那么这辆"车中超模"的内饰则采用"云游四海"的简约雅致风格，让人仿佛置身云海之中。
由于星海 S7 车体在设计阶段开展泄露路径仿真，整车总计 70 项结构设计专项检查，最终在 962 mm 同级最优前排乘坐空间当中，消费者能够拥有太空舱级静谧空间。在这个更安静、更私密的个人空间里，还配备了"云锦座椅"—— 90mm 的座椅厚度，符合人体工学，触感柔软而富有弹性，每一次落座如舒享云端。
值得一提的是，星海 S7 拥有除菌率 99% 的智清洁，风管风道通过增加无机抗菌材料（大肠杆菌和金黄色葡萄球菌），使车内空调导风系统形成抗菌抑菌环境，以无微不至的细节为用户带来出行的温度。
作为一款"宝藏车"，星海 S7 是造车央企"新势力"的战略产品，在 70 年底蕴之下做到极致风阻、极致能耗、极致操控，甚至在高超颜值的情况下，不忘人文关怀，心意恳切，正如品牌使命所言："为新能源的星辰大海而来，更为万家灯火而来。"
文 / 王帅国
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